La diputada del PAN, Joss Vega, afirmó que en Chihuahua no se pueden replicar de manera automática leyes aprobadas en otros países, ya que cualquier reforma en materia de seguridad vial debe sustentarse en estudios, estadísticas y en las problemáticas específicas que enfrenta la entidad.
Al ser cuestionada sobre la posibilidad de aplicar una legislación similar a la de Missouri, en Estados Unidos, que obliga a conductores ebrios responsables de accidentes mortales a cubrir la manutención de los hijos de las víctimas, la legisladora señaló que no se pueden impulsar leyes únicamente por ocurrencias o por el hecho de que funcionen en otros lugares.
Vega recordó que recientemente el Congreso del Estado aprobó modificaciones para endurecer las sanciones relacionadas con conductas de riesgo al volante, como el exceso de velocidad, la conducción bajo los efectos del alcohol o sustancias y otras faltas consideradas graves dentro del marco de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial.
Indicó que estas reformas buscaron atender las problemáticas que actualmente enfrenta Chihuahua, además de fortalecer la prevención y la educación vial.
La diputada destacó que, como presidenta de la Comisión de Obras, Servicios Públicos, Desarrollo y Movilidad Urbana en el Congreso del Estado de Chihuahua, mantiene un trabajo cercano con el Consejo Consultivo de Vialidad, organismo ciudadano que proporciona información y estadísticas sobre accidentes y conductas de riesgo en la entidad.
“No se trata de tomar una ley de otro país y aplicarla aquí de manera inmediata; todo requiere un estudio profundo, referencias y un análisis de las condiciones que estamos viviendo en Chihuahua”, expresó, luego de que su colega Maria Antonieta Pérez considerará analizar el replicar dicha ley.
Añadió que las leyes estadounidenses y mexicanas responden a contextos jurídicos y sociales distintos, por lo que cualquier propuesta para incrementar sanciones deberá basarse en evidencia y en los problemas que presentan los indicadores locales de seguridad vial.
La legisladora reiteró que las reformas en la materia deben construirse con base en datos y en las necesidades reales de la población, a fin de que las sanciones respondan a las conductas que generan mayor incidencia de accidentes en la entidad.